브레이크 없는 픽시 자전거…이용자 10명 중 4명은 “사고 났거나 사고날 뻔”

📂 스포츠

스포츠 관련 이미지 - 픽시

서혜미기자수정2026-03-18 13:27등록2026-03-18 13:26

기사를 읽어드립니다Your browser does not support theaudioelement.0:00게티이미지뱅크광고최근 청소년을 중심으로 브레이크가 없는 ‘픽시 자전거’의 이용이 늘면서 안전사고 우려가 커지고 있다. 이용자 10명 가운데 4명이 사고를 겪었거나 사고가 날 뻔한 적이 있는 것으로 나타났다.한국소비자원은 18일 온·오프라인에서 판매 중인 픽시 자전거의 브레이크 장착 여부와 이용 실태를 조사한 결과, 전체의 75%는 브레이크가 제대로 장착되지 않은 것으로 나타났다고 밝혔다. 조사 대상 20대 가운데 55%(11대)는 앞브레이크만 있었고, 20%(4대)는 앞뒤 브레이크가 모두 없는 채로 판매되고 있었다.픽시 자전거는 페달이 뒷바퀴와 함께 움직이는 고정기어 자전거로, 주행 중 발을 멈추면 바퀴도 멈추는 자전거다. ‘전기용품 및 생활용품 안전관리법’상 일반용 자전거로 분류돼 앞·뒷바퀴를 각각 제동하는 브레이크와 레버가 장착된 상태로 안전확인 시험을 받아야 한다. 하지만 최근 브레이크를 없앤 채 주행하거나 뒷바퀴를 미끄러뜨려 마찰로 속도를 줄이는 ‘스키딩’ 등 제동기술을 과시하는 문화가 생기면서 안전 사고 위험이 커지고 있다.광고실제 픽시 자전거를 사거나 이용한 경험이 있는 400명을 대상으로 설문조사를 한 결과, 응답자의 82%(328명)는 ‘픽시 자전거가 위험하다’고 인식했다. 전체의 42.8%(171명)는 ‘픽시 자전거와 관련해 사고가 났거나 사고가 날 뻔한 경험이 있다’고 응답했다. 픽시 자전거로 사고를 경험한 응답자는 전체 응답자의 13.8%(55명)였다. 이 가운데 사고를 당한 피해자가 88.0%(44명), 사고를 유발한 경우는 30.9%(17명)였다(중복응답). 주요 사고 원인은 브레이크 임의 제거·미장착, 조작 미숙, 과속·급제동 등으로 나타났다.소비자원이 확인한 이용 실태도 미흡했다. 픽시 자전거 54대(주차 30대·주행 24대) 가운데 87%(47대)가 브레이크 장착이 제대로 돼 있지 않았다. 주행 중인 픽시 자전거 24대를 관찰한 결과, 이용자 전원이 필수 보호장구인 안전모를 착용하지 않았다. 보도 운행과 횡단보도 주행 등 자전거 통행 방법을 준수하지 않은 사례는 18건이었다.광고광고한국소비자원은 브레이크 미장착 픽시 자전거의 판매 및 도로 운행에 대한 관리·감독 강화를 관계부처에 요청하고, 온라인 판매업체에는 브레이크 장착 문구 표시·광고 개선과 안전확인신고번호 표기 등을 권고했다. 소비자들에게는 자전거를 사기 전국가기술표준원 제품안전정보센터에서 안전확인 신고 여부를 확인하고, 브레이크를 임의로 제거하지 않고, 안전모 등 보호장구를 반드시 착용하라고 당부했다.서혜미 기자ham@hani.co.kr

기사를 읽어드립니다Your browser does not support theaudioelement.0:00

기사를 읽어드립니다Your browser does not support theaudioelement.

최근 청소년을 중심으로 브레이크가 없는 ‘픽시 자전거’의 이용이 늘면서 안전사고 우려가 커지고 있다. 이용자 10명 가운데 4명이 사고를 겪었거나 사고가 날 뻔한 적이 있는 것으로 나타났다.

한국소비자원은 18일 온·오프라인에서 판매 중인 픽시 자전거의 브레이크 장착 여부와 이용 실태를 조사한 결과, 전체의 75%는 브레이크가 제대로 장착되지 않은 것으로 나타났다고 밝혔다. 조사 대상 20대 가운데 55%(11대)는 앞브레이크만 있었고, 20%(4대)는 앞뒤 브레이크가 모두 없는 채로 판매되고 있었다.

픽시 자전거는 페달이 뒷바퀴와 함께 움직이는 고정기어 자전거로, 주행 중 발을 멈추면 바퀴도 멈추는 자전거다. ‘전기용품 및 생활용품 안전관리법’상 일반용 자전거로 분류돼 앞·뒷바퀴를 각각 제동하는 브레이크와 레버가 장착된 상태로 안전확인 시험을 받아야 한다. 하지만 최근 브레이크를 없앤 채 주행하거나 뒷바퀴를 미끄러뜨려 마찰로 속도를 줄이는 ‘스키딩’ 등 제동기술을 과시하는 문화가 생기면서 안전 사고 위험이 커지고 있다.

실제 픽시 자전거를 사거나 이용한 경험이 있는 400명을 대상으로 설문조사를 한 결과, 응답자의 82%(328명)는 ‘픽시 자전거가 위험하다’고 인식했다. 전체의 42.8%(171명)는 ‘픽시 자전거와 관련해 사고가 났거나 사고가 날 뻔한 경험이 있다’고 응답했다. 픽시 자전거로 사고를 경험한 응답자는 전체 응답자의 13.8%(55명)였다. 이 가운데 사고를 당한 피해자가 88.0%(44명), 사고를 유발한 경우는 30.9%(17명)였다(중복응답). 주요 사고 원인은 브레이크 임의 제거·미장착, 조작 미숙, 과속·급제동 등으로 나타났다.

소비자원이 확인한 이용 실태도 미흡했다. 픽시 자전거 54대(주차 30대·주행 24대) 가운데 87%(47대)가 브레이크 장착이 제대로 돼 있지 않았다. 주행 중인 픽시 자전거 24대를 관찰한 결과, 이용자 전원이 필수 보호장구인 안전모를 착용하지 않았다. 보도 운행과 횡단보도 주행 등 자전거 통행 방법을 준수하지 않은 사례는 18건이었다.

한국소비자원은 브레이크 미장착 픽시 자전거의 판매 및 도로 운행에 대한 관리·감독 강화를 관계부처에 요청하고, 온라인 판매업체에는 브레이크 장착 문구 표시·광고 개선과 안전확인신고번호 표기 등을 권고했다. 소비자들에게는 자전거를 사기 전국가기술표준원 제품안전정보센터에서 안전확인 신고 여부를 확인하고, 브레이크를 임의로 제거하지 않고, 안전모 등 보호장구를 반드시 착용하라고 당부했다.

서혜미 기자ham@hani.co.kr

🔍 주요 키워드

#픽시#브레이크#자전거#가운데#사고를#주행#브레이크가#사고가

---

📰 전체 기사 보기 →