혁신 "테슬라 자율주행 기술은 구식"…엔비디아 '도전장' 던졌다
김인엽기자 구독하기입력2026.03.19 10:41수정2026.03.19 10:44글자크기 조절기사 스크랩기사 스크랩공유공유댓글0댓글클린뷰클린뷰프린트프린트레브 레바레디언 엔비디아 부사장 간담회로보택시 시장에도 도전장"데이터양에 의존하던 기술은 구식LLM 적용되며 추론으로 유연성 갖춰현대차도 빠르게 자율주행 도입 가능"젠슨황, 현대차 로보택시 파트너로 선언"이제 자율주행은 누구나 도전할 수 있는 시장이 됐습니다. 기존 업계 리더들이 해왔던 일들이 구식(obsolete)이 됐습니다."엔비디아의 피지컬AI 부문을 담당하는 레브 레바레디언 옴니버스·시뮬레이션 기술 부문 부사장은 자사가 자율주행 시장에 진출한 의미를 이렇게 평가했다. 그는 18일(현지시간) 미국 새너제이에서 열린 엔비디아 연례 최대 컨퍼런스 GTC2026 아시아태평양 기자간담회에서 "현대자동차그룹도 빠르게 자율주행 기술을 도입할 것"이라고 말했다.레바레디언 부사장은 자율주행 기술 개발의 핵심 전환점으로 '트랜스포머 모델'을 꼽았다. 트랜스포머 모델은 문장 속 단어의 맥락을 한 번에 파악해 대규모 데이터를 효율적으로 처리하는 기술로, 지금의 대규모언어모델(LLM)의 근간이 됐다. 그는 "AI가 스스로 추론할 수 있게 됐고, 우리는 이 기술을 자율주행차에 적용했다"고 설명했다.추론 기술이 자율주행에 적용되면서 테슬라·웨이모 등 선두주자들이 갖고 있던 기술 해자가 허물어졌다는 게 레바레디언 부사장의 생각이다. 그는 "많은 차량을 갖고 데이터를 수집할 수 있는 기업이 자연스럽게 승리할 것으로 보였지만 상황은 바뀌었다"고 진단했다.레바레디언 부사장은 "AI가 추론 능력을 갖추게 되면서 더이상 데이터셋(데이터 집합)에 나타난 모든 상황에 대응할 필요가 없어졌다"고 분석했다. 추론 능력을 갖춘 AI가 서로 다른 상황에 유연하게 대처할 수 있게 돼 자율주행에 필요한 데이터 규모가 줄어들었다는 설명이다. 그는 "또 AI 시뮬레이션을 통해 데이터를 증식해낼 수 있게 돼 해당 데이터의 수 많은 다른 예시를 만들어낼 수 있게 됐다"고 강조했다. 가령 비 오는 네거리 도로 데이터를 기반으로 눈이 오거나 맑은 도로를 구현해 자율주행차를 학습시킬 수 있다는 얘기다.젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 지난 16일 GTC2026 기조연설에서 BYD(비야디), 닛산, 지리자동차와 함께 현대차그룹을 새로운 로보택시 파트너로 발표했다. 엔비디아는 자율주행차 통합 개발 플랫폼인 '하이페리온(Hyperion)'을 현대차그룹에 지원한다. 하이페리온은 자율주행에 필요한 인공지능(AI)칩과 센서, 소프트웨어 등을 통합한 플랫폼이다. 현대차그룹은 자사 첨단차량플랫폼(AVP) 본부와 포티투닷, 모셔널 등 자율주행 부문에 이 플랫폼을 적용할 계획이다.실리콘밸리=김인엽 특파원 inside@hankyung.com좋아요싫어요후속기사 원해요ⓒ 한경닷컴, 무단전재 및 재배포 금지한국경제 구독신청모바일한경 보기김인엽 특파원구독하기한국경제신문 실리콘밸리 김인엽 특파원입니다.ADVERTISEMENT관련 뉴스1'3000억은 시작일 뿐'…삼성전자, '그록 칩' 수주로 얼마를 벌까 [강해령의 테크앤더시티]이틀 전 미국에서 있었던 젠슨 황 엔비디아 CEO의 GTC 2026 기조연설 발표 보셨나요? 저는 새벽에 유튜브로 생중계되는 연설을 보면서 매년 5~6월쯤 열리는 유럽 챔피언스 리그 결승전을 보는 듯한 기분이 들더라...2"오늘은 싱겁게 드세요"…AI가 24시간 돌보는 시니어 레지던스 [집코노미-집 100세 시대]아침 7시, 70대 부부가 침대에서 일어나면 침실 바닥의 압력 센서와 모션 센서가 동시에 반응한다. 인공지능(AI) 시스템은 “평소 기상 시각과 비슷하다”는 것을 알고, 조명을 서서히 밝히고, ...3코스피, 반도체 대장주 덕에 5900선↑...'20만전자·100만닉스' [HK영상]코스피지수가 외국인과 기관의 동반 매수세에 힘입어 5% 넘게 급등하며 5900선을 회복했습니다.18일 코스피 지수는 전 거래일보다 284.55포인트, 5.04% 오른 5925.03에 거래를 마치며 3거래일 연속 상승...ADVERTISEMENT
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레브 레바레디언 엔비디아 부사장 간담회로보택시 시장에도 도전장"데이터양에 의존하던 기술은 구식LLM 적용되며 추론으로 유연성 갖춰현대차도 빠르게 자율주행 도입 가능"젠슨황, 현대차 로보택시 파트너로 선언"이제 자율주행은 누구나 도전할 수 있는 시장이 됐습니다. 기존 업계 리더들이 해왔던 일들이 구식(obsolete)이 됐습니다."엔비디아의 피지컬AI 부문을 담당하는 레브 레바레디언 옴니버스·시뮬레이션 기술 부문 부사장은 자사가 자율주행 시장에 진출한 의미를 이렇게 평가했다. 그는 18일(현지시간) 미국 새너제이에서 열린 엔비디아 연례 최대 컨퍼런스 GTC2026 아시아태평양 기자간담회에서 "현대자동차그룹도 빠르게 자율주행 기술을 도입할 것"이라고 말했다.레바레디언 부사장은 자율주행 기술 개발의 핵심 전환점으로 '트랜스포머 모델'을 꼽았다. 트랜스포머 모델은 문장 속 단어의 맥락을 한 번에 파악해 대규모 데이터를 효율적으로 처리하는 기술로, 지금의 대규모언어모델(LLM)의 근간이 됐다. 그는 "AI가 스스로 추론할 수 있게 됐고, 우리는 이 기술을 자율주행차에 적용했다"고 설명했다.추론 기술이 자율주행에 적용되면서 테슬라·웨이모 등 선두주자들이 갖고 있던 기술 해자가 허물어졌다는 게 레바레디언 부사장의 생각이다. 그는 "많은 차량을 갖고 데이터를 수집할 수 있는 기업이 자연스럽게 승리할 것으로 보였지만 상황은 바뀌었다"고 진단했다.레바레디언 부사장은 "AI가 추론 능력을 갖추게 되면서 더이상 데이터셋(데이터 집합)에 나타난 모든 상황에 대응할 필요가 없어졌다"고 분석했다. 추론 능력을 갖춘 AI가 서로 다른 상황에 유연하게 대처할 수 있게 돼 자율주행에 필요한 데이터 규모가 줄어들었다는 설명이다. 그는 "또 AI 시뮬레이션을 통해 데이터를 증식해낼 수 있게 돼 해당 데이터의 수 많은 다른 예시를 만들어낼 수 있게 됐다"고 강조했다. 가령 비 오는 네거리 도로 데이터를 기반으로 눈이 오거나 맑은 도로를 구현해 자율주행차를 학습시킬 수 있다는 얘기다.젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 지난 16일 GTC2026 기조연설에서 BYD(비야디), 닛산, 지리자동차와 함께 현대차그룹을 새로운 로보택시 파트너로 발표했다. 엔비디아는 자율주행차 통합 개발 플랫폼인 '하이페리온(Hyperion)'을 현대차그룹에 지원한다. 하이페리온은 자율주행에 필요한 인공지능(AI)칩과 센서, 소프트웨어 등을 통합한 플랫폼이다. 현대차그룹은 자사 첨단차량플랫폼(AVP) 본부와 포티투닷, 모셔널 등 자율주행 부문에 이 플랫폼을 적용할 계획이다.실리콘밸리=김인엽 특파원 inside@hankyung.com
레브 레바레디언 엔비디아 부사장 간담회로보택시 시장에도 도전장"데이터양에 의존하던 기술은 구식LLM 적용되며 추론으로 유연성 갖춰현대차도 빠르게 자율주행 도입 가능"젠슨황, 현대차 로보택시 파트너로 선언
"이제 자율주행은 누구나 도전할 수 있는 시장이 됐습니다. 기존 업계 리더들이 해왔던 일들이 구식(obsolete)이 됐습니다."엔비디아의 피지컬AI 부문을 담당하는 레브 레바레디언 옴니버스·시뮬레이션 기술 부문 부사장은 자사가 자율주행 시장에 진출한 의미를 이렇게 평가했다. 그는 18일(현지시간) 미국 새너제이에서 열린 엔비디아 연례 최대 컨퍼런스 GTC2026 아시아태평양 기자간담회에서 "현대자동차그룹도 빠르게 자율주행 기술을 도입할 것"이라고 말했다.레바레디언 부사장은 자율주행 기술 개발의 핵심 전환점으로 '트랜스포머 모델'을 꼽았다. 트랜스포머 모델은 문장 속 단어의 맥락을 한 번에 파악해 대규모 데이터를 효율적으로 처리하는 기술로, 지금의 대규모언어모델(LLM)의 근간이 됐다. 그는 "AI가 스스로 추론할 수 있게 됐고, 우리는 이 기술을 자율주행차에 적용했다"고 설명했다.추론 기술이 자율주행에 적용되면서 테슬라·웨이모 등 선두주자들이 갖고 있던 기술 해자가 허물어졌다는 게 레바레디언 부사장의 생각이다. 그는 "많은 차량을 갖고 데이터를 수집할 수 있는 기업이 자연스럽게 승리할 것으로 보였지만 상황은 바뀌었다"고 진단했다.레바레디언 부사장은 "AI가 추론 능력을 갖추게 되면서 더이상 데이터셋(데이터 집합)에 나타난 모든 상황에 대응할 필요가 없어졌다"고 분석했다. 추론 능력을 갖춘 AI가 서로 다른 상황에 유연하게 대처할 수 있게 돼 자율주행에 필요한 데이터 규모가 줄어들었다는 설명이다. 그는 "또 AI 시뮬레이션을 통해 데이터를 증식해낼 수 있게 돼 해당 데이터의 수 많은 다른 예시를 만들어낼 수 있게 됐다"고 강조했다. 가령 비 오는 네거리 도로 데이터를 기반으로 눈이 오거나 맑은 도로를 구현해 자율주행차를 학습시킬 수 있다는 얘기다.젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 지난 16일 GTC2026 기조연설에서 BYD(비야디), 닛산, 지리자동차와 함께 현대차그룹을 새로운 로보택시 파트너로 발표했다. 엔비디아는 자율주행차 통합 개발 플랫폼인 '하이페리온(Hyperion)'을 현대차그룹에 지원한다. 하이페리온은 자율주행에 필요한 인공지능(AI)칩과 센서, 소프트웨어 등을 통합한 플랫폼이다. 현대차그룹은 자사 첨단차량플랫폼(AVP) 본부와 포티투닷, 모셔널 등 자율주행 부문에 이 플랫폼을 적용할 계획이다.실리콘밸리=김인엽 특파원 inside@hankyung.com
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