자동차 · MAINTENANCE NOTES 2026.10.24 겨울 전 타이어 점검 공기압 · TPMS · 마모 공기를 더 넣기 전에 기준부터. 경고등을 지우기 전에 원인부터. 네 바퀴의 상태를 기록하면 정비의 순서가 보인다. bar와 lbf/in² 눈금이 함께 있는 공기압 게이지. 2013.7.4 자료사진이며 특정 장비의 구매 추천은 아니다. 사진: Antti · 원본·기록 · CC BY 2.0 . 겨울 전 타이어 공기압과 TPMS 경고등을 확인하고, 마모·제조일·겨울용 타이어·교체 견적을 읽는 방법을 국내 제조사 안내로 정리했다. 뉴진미디어 · 2026년 10월 24일 공식 공개자료를 바탕으로 AI의 도움을 받아 정리한 자동차 관리 해설 아침 출근길에 처음 켜진 타이어 공기압 경고등은 운전자에게 여러 질문을 한꺼번에 던진다. 날씨가 추워져서 그런 것인지, 못이 박힌 것인지, 센서가 고장 난 것인지 당장 구분하기 어렵다. 인터넷에서 같은 차 이름을 검색해 나온 숫자를 넣으면 끝날 것 같지만, 휠 규격과 적재 조건, 측정 시점이 다르면 비교의 출발점부터 달라진다. 가을에서 겨울로 넘어가는 시기에는 새 제품을 고르는 일보다 현재 장착된 타이어의 기준과 상태를 먼저 정리하는 편이 유용하다. 이 글은 국내 승용차 운전자가 정비소에 가기 전 확인할 정보를 공기압, 경고, 마모, 손상, 계절 적합성의 순서로 나누었다. 차종별 취급설명서가 우선이며, 타이어를 직접 분리하거나 손상 부위를 수리하는 작업 지침은 아니다. 같은 경고등이라도 실제 상황은 다를 수 있으므로 특정 압력을 모든 차의 정답으로 제시하지 않는다. 갑자기 차가 쏠리거나 심하게 떨리고 타이어가 주저앉았다면 아래의 정기점검 순서를 끝내려 하지 말고, 안전한 곳에서 운행을 멈추고 긴급출동이나 정비 전문가의 도움을 받는 것이 먼저다. 점검의 목표도 분명히 할 필요가 있다. 경고등이 사라졌다는 사실과 타이어가 안전한 상태라는 판단은 같은 기록이 아니다. 공기압을 보충했다면 얼마나 부족했는지...